Energi og miljø

En ny retning for sol? Potentialet i solparkering

En ny retning for sol? Potentialet i solparkering


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Sol parkeringsplads [Billedkilde: Burbank Water and Power (BWP), Flickr]

Ifølge forskning fra Lawrence Berkeley National Laboratory består de fleste byer i USA af 35 til 30 procent asfalt og beton, hvoraf 40 procent består af parkeringsplads. I betragtning af at asfalt og beton begge absorberer solenergi, er de begge vigtige bidragydere til den 'urban varmeøeffekt', der gør byerne varmere end områderne omkring dem.

Solpaneler kan drastisk reducere den varme byøeffekt, såvel som at være en stor bidragyder til at tackle klimaændringerne. Derfor er en rigtig god måde at bruge dem i byer på at dække parkeringspladser med dem.

Solparkeringspladser (eller 'carports' i USA) består af parkeringspladser, hvor der er rejst en baldakin, der dækker parkeringspladserne. Taget på denne baldakin er enten dannet af eller dækket af solcellepaneler. De kan konstrueres ved hjælp af en række solcelleanlægsteknologier udover det sædvanlige krystallinske silicium, herunder tyndfilm-glaserede paneler, der gør det muligt for lys at passere igennem til parkeringspladserne under baldakinen og kan fungere under lave og omgivende lysforhold. Støttestrukturer til konventionelle parkeringspladser kan variere, nogle virksomheder leverer centraliserede stålstolper, der øger antallet af parkeringspladser og hjælper med at reducere risikoen for ulykker. Andre, især i USA, hvor solparkeringspladser bliver stadig mere populære, kan være høje nok til at tillade parkering af lastbiler såvel som biler under dem.

De kan levere flere fordele for forbrugerne udover at levere store mængder vedvarende energi til kunden og til eksport til nettet. For eksempel beskytter baldakinen bilerne og deres passagerer mod elementerne og også mod varme, hvilket betyder, at passagererne ikke behøver at vende tilbage til en bagende varm bil efter at have afsluttet deres indkøb. Baldakinen holder bilerne kølige. Desuden tilføjer baldakinens afkølingseffekt ifølge det amerikanske energiministerium køretøjets effektivitet ved at eliminere behovet for at tænde for klimaanlægget.

Parkeringshuse med flere etager kan bruge BIPV (Building Integrated Photovoltaic), hvilket betyder, at monteringssystemer og jordarbejder er unødvendige. Endelig kan solparkeringspladser gøres til en attraktiv funktion, der reklamerer for webstedets support til miljøteknologi.

Solparkeringspladser kan også kombineres med ladestationer til elbiler (EV) og brintbrændstofstationer, og andre grønne bygningssystemer kan integreres i deres konstruktion, såsom LED-belysning og genvindingssystemer for regnvand.

Desværre er solparkeringspladser ret dyre. I Storbritannien starter priserne fra £ 2.500 pr. Parkeringsplads.

"Det er den dyreste type system, der skal bygges", sagde Chase Weir fra TruSolar og talte til The Washington Post. “Meget mere teknik, meget mere stål, mere arbejdskraft, og derfor er det en relativt lille procentdel [af solenergi] ... men den vokser, og omkostningerne ved at installere en solsejl i dag er mindre end omkostningerne ved installation et tag for få år siden. ”

Den gennemsnitlige tilbagebetalingsperiode (i Storbritannien) er ca. 12 år, og der er forskellige yderligere finansieringsmuligheder til rådighed. Ikke desto mindre var der ifølge Scott Moskowitz fra GTM Research, som gennemførte en undersøgelse af sektoren i august 2014, kun ca. 600 MW solsejl installeret i USA, og det er derfor stadig noget af et nichemarked. Generelt er det kun store virksomheder, der har råd til at installere dem, såsom München RE, Dow Jones & Co. og Staples, for eksempel. Store hoteller som fønikere i Arizona ser også ud til at være temmelig ivrige efter dem. Arrayet hos den fønikiske er den første af flere, der installeres i fremtiden af ​​ejerne Starwood Hotels & Resorts Worldwide Inc. i samarbejde med NRG Energy. Det blev afsløret i januar i år og vil i sidste ende bestå af 2.000 solcellepaneler. En anden stor installatør er Washington Redskins FedEx Field, hvor 841 parkeringspladser genererer nok strøm til at levere 20 procent af stadionets elbehov på kampdage og al strøm på ikke-kampdage.

Mængden af ​​energi, de genererer, afhænger af mængden af ​​dækket plads og den særlige type solteknologi. Solparkeringen ved Rutgers University i Piscataway, New Jersey, USA, dækker dog et område på 28 hektar og genererer 8 megawatt (MW) strøm, hvilket er nok til at levere 1.000 boliger. Sydney Solar Markets Car Park i Flemington, en forstad til Sydney, Australien, der rummer 71 parkeringspladser, genererer 235.594 kilowattimer om året, svarende til at fjerne 199 små biler fra vejen og repræsenterer nok energi til at drive 70 husstande. Dette system inkorporerer også et soldataovervågningssystem, der gør det muligt for ingeniører fra Autonomous Energy, som oprindeligt konstruerede arrayet, at overvåge panelernes ydeevne for at sikre, at det fortsætter med at udføre effektivt og til at levere hurtig og effektiv vedligeholdelse. Virksomheden leverer vedligeholdelses- og ydeevnerapporter leveres regelmæssigt til klienten.

Laurence Mackler, grundlægger af Solaire Generation, siger, at hans firma har installeret 50 MW carport over hele landet. Omkostningerne er faldet gennem årene, men væksten i solparke er stadig begrænset i visse stater afhængigt af de involverede økonomiske faktorer. Af denne grund er der i det mindste i USA solparkeringspladser kun virkelig dukket op i Arizona, New Jersey, Maryland, Massachusetts, New York og Californien, ifølge en markedsundersøgelsesrapport i 2014 udført af GTM Research.

I Storbritannien kunne solparkeringspladser få et springbræt af regeringens fjendtlige holdning, idet industrien ifølge Peter Bennett, der skrev i Solar Power Portal tidligere på året, nu ser på alternativer til solfarmeanlæg og ved større skala. Det betyder, at store områder af tagterrassen måske kommer i spil, men det afhænger også af den effekt, som nylige nedskæringer af subsidier vil have på sektoren som helhed, hvis de gennemføres i januar 2016.

Ifølge Andy Walsh, general manager tag- og carport-salg hos Belectric, kunne solparkeringsanlæg være attraktive for virksomheder med tunge elregninger, især detailbutikker, i den forretning, at de måske går godt ned hos kunderne på grund af den beskyttende funktion ved baldakinen.

Ray Noble, vinder af Solar Power Portal Outstanding Achievement Award 2014, talte til Solar Business Focus UK, sagde, at arealet af parkeringspladser i supermarkedet i forhold til selve butiksbygningens område normalt er halvanden gange større. I betragtning af at butikstaket ofte har en række forhindringer, som kun tillader ca. 50 procent af taget at blive dækket, udgør den tilhørende parkeringsplads dobbelt så stor mulighed for solgenerering.

”Solcarport er stadig i deres barndom, men de vil helt sikkert vokse” sagde Chris Bratherton, forretningsudviklingschef hos Ecolution Renewables, der har installeret et 49,95kWp (kilowatt peak) solcarportprojekt i det sydøstlige London og taler til Solar Power Portal. ”Der er to scenarier: Du har de lokale myndigheder og de store virksomheder, der allerede har fyldt deres tagrum med sol, som vil være mere åbne over for mere sol, de vil være længere langs kæden og vil se efter yderligere produktive rum. Og så får du folk, hvis virksomheder allerede er knyttet til elektriske køretøjer eller parkeringsplads - Bluewaters i denne verden. Hvis man ser på indkøbscentret, er taget for det meste glaskupler eller ovenlys, og deres parkeringsareal er enormt. ”

Men Bratherton mener også, at det vil tage tid for solparkeringsanlæg i Storbritannien at konkurrere effektivt med tagmonteret sol af den enkle grund, at markedet endnu ikke er tilstrækkeligt udviklet, men han mener også, at de kan komme britiske solinstallatører til gode. ved at give dem mulighed for at opbygge et unikt sæt færdigheder. Ifølge Ray Noble kunne den britiske byggebranche også potentielt designe en meget økonomisk struktur, der ville være meget attraktiv.

Faktisk ser en række store virksomheder på solparkeringspladser, hvilket betyder, at hvis sektoren overlever regeringens nedskæringer, kan der være betydelige muligheder på lur i de kommende år.


Se videoen: Ambassadors, Attorneys, Accountants, Democratic and Republican Party Officials 1950s Interviews (Juni 2022).


Kommentarer:

  1. Aramis

    den fremragende idé

  2. Niels

    More of these things

  3. Dana

    Du skal fortælle ham, at du ikke har ret.

  4. Tot

    Helt rigtigt! Det ser ud til, at det er en meget fremragende idé. Helt med dig er jeg enig.

  5. Ichabod

    effektivt?



Skriv en besked