Arkitektur

Cirkelbro bygget til langsomme drivere

Cirkelbro bygget til langsomme drivere



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Når man bygger broer, tænker designere ikke ofte på at gøre deres bro runde, men det er netop, hvad den uruguayanske arkitekt Rafael Viñoly gjorde.

Broen, der spænder over Laguna Garzón i Uruguay, åbnede netop for offentligheden, og det får folk til at undre sig over, hvorfor en sådan struktur nogensinde blev bygget. I skarp kontrast til mange rent arkitektoniske projekter har denne bro faktisk et behov og formål.

Broens designere ønskede at udtænke en måde at bremse trafikken samtidig med at de også tvinger dem til at se ud og værdsætte miljøet omkring dem. Det ikke-traditionelle cirkulære design blev valgt gennem mange års regeringsdebat. Broen har en radius på 51,5 meter, der er parentes af to lige sektioner ved indgangene, der måler 46 meter. Dette design tillod utroligt to trafikbaner, mens der skabes en lagune i midten, der kan bruges til fiskeri.

”Konceptet med Puente Laguna Garzón var at omdanne en traditionel køretøjsovergang til en begivenhed, der reducerer bilernes hastighed, for at give mulighed for at nyde panoramaudsigten til et fantastisk landskab og samtidig skabe et fodgængersted i center, ”sagde arkitekt Rafael Viñoly.

Byggeriet begyndte i slutningen af ​​2014, og projektet åbnede for offentligheden lidt over et år senere. Hele kørebanen kostede anslået 11 millioner dollars, hvor $ 10 millioner kommer fra privat finansiering. I modsætning til mange arkitektoniske projekter var denne faktisk nødvendig. Forud for brobygningen skulle biler, der ønsker at krydse mellem amterne Maldonado og Rocha, skulle læsses individuelt på en tømmerflåde og krydse vandet. Nu, over 1000 biler anslås at bruge den nye bro hver dag, hvilket gør deres pendler meget hurtigere end før.

Den uruguayanske regering håber at indlede en ny æra for landet med mere fokus på turisme og bæredygtighed. Uruguay modtaget 2,9 millioner besøgende i 2015, en kraftig stigning fra året før. Gennem opførelsen af ​​denne bro søger embedsmænd at køre besøgende og lokale til Rochas stort set uudviklede kystlinje.

Cirkelbroer er ikke ualmindelige, men de er sjældent beregnet til vejtrafik. Laguna Garzón-broen kombinerer skønheden i en cirkulær struktur med vigtige funktionelle aspekter af dens design og landskabets vidunder.

Selvom projektet ikke får opmærksomhed fra ekstrem størrelse, vinder broen en masse interesse, ligesom designere og embedsmænd havde til hensigt.


Se videoen: The truth about Bennett drive away! (August 2022).