Rejse

Virkningerne af COVID-19 på rejsebranchen

Virkningerne af COVID-19 på rejsebranchen


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Ifølge en nylig CNBC-artikel mistede de fire største amerikanske flyselskaber tilsammen 10 milliarder dollars i løbet af 2. kvartal 2020 på grund af reduceret efterspørgsel som følge af COVID-19-pandemien. I den samme artikel rapporterede Transportation Security Administration (TSA), at screeninger i amerikanske lufthavne i øjeblikket kun er 30% af sidste års niveau.

I stigende grad opfordrer amerikanske flyselskaber deres ansatte til at acceptere fratrædelsespakker og afgang. Hos Southwest Airlines, 17.000 ansatte, eller 28% af arbejdsstyrken enten forlod eller tog ellers orlov. Et identisk nummer, 17,000, eller 20% af Delta Air Lines arbejdsstyrke er også gået.

RELATERET: BOEING 737 MAX OPLEVER MERE slag med aflysninger

Delta har allerede bedt sine piloter om at reducere det mindste antal timer, de arbejder med 15%dog op til 2,500 Delta-piloter kan stå over for furuough i det kommende efterår. Delta har også advaret sine kabinemedlemmer om, at de er overbemandede med en anslået 3,000 arbejdstagere.

Bare denne måned advarede United Airlines sine piloter om, at de i de kommende måneder kunne komme over en tredjedel af dem, og American Airlines står over for et lignende antal.

Flyproducenter

Flyproducenter og deres leverandører føler også virkningerne af COVID-19. Tidligere på året meddelte Boeing, at det ville skære ned 10% af arbejdsstyrken på 160,000 og det 6,000 af sine medarbejdere var allerede forladt.

COVID-19 har fået flyselskaberne til at annullere ordrer, skubbe leverancer eller forsinke betalinger. Udover COVID har Boeing også været udsat for hidtil usete udfordringer. I marts 2019 blev Boeings 737 Max-fly jordforbundet på verdensplan på grund af to fatale nedbrud. I juni 2020 gennemførte flyet sine gencertificeringsflyvninger, og det forventes at blive ryddet til flyvning enten i september 2020 eller senere på året. Boeing har i øjeblikket omkring 450 737 Max-fly, der sidder i opbevaring ved forskellige faciliteter.

Boeing kommer også lige ud af en handelstvist med Kina, der resulterede i suspension af nye ordrer til Boeings 787 Dreamliner wide-body-fly. Bare denne måned meddelte virksomheden, at det ville ophøre med at fremstille sine ikoniske 747-fly i 2022.

I stigende grad udsætter luftfartsselskaberne enten levering af nye fly, ellers insisterer de på, at Boeing yder finansiering. I en artikel fra juli 2020 i Business Insider, analytiker Ken Herbert anslog, at "Boeing er afholdt 18 milliarder dollars i omkostninger direkte relateret til Max-nedbrud og jordforbindelse. "

På den anden side af "dammen" er tingene ikke anderledes. Yorkshire Post skrev i en artikel i juli 2020, at Airbus kun reserverede 19 ordrer på fly i perioden april til juni, som er nede 88% fra samme kvartal sidste år og ned 97% fra andet kvartal 2018.

Ohio-baserede jetmotorproducent General Electric, der fremstiller motorer til både Boeing og Airbus, skærer 13,000 job eller et kvarter af arbejdsstyrken.

I luften og på havet

Krydstogtsskibsindustrien klarer sig ikke bedre. Udbrud af COVID-19 på skibe har tvunget passagerer til karantæne i deres hytter, og flere skibe er blevet afvist fra havne. Den 14. marts 2020 udstedte de amerikanske centre for sygdomsbekæmpelse og forebyggelse (CDC) en no-sail-ordre for krydstogtskibe, der i det væsentlige lukker krydstogtsindustrien.

Store krydstogtskibe, som Carnival og Royal Caribbean, har det økonomiske beløb at vente på en bedring, men vil passagererne nogensinde vende tilbage til krydstogt? I en artikel fra august 2020New York Times citerede Robert Kwortnik, lektor ved Cornell Universitys berømte School of Hotel Administration for at sige: "Den virkelige udfordring vil være at reducere den opfattede risiko for faktisk at komme om bord på et skib, og dette vil kræve ændringer i operationel praksis."

CDC har anmodet om, at krydstogtskibe leverer laboratorietestning af COVID-19 og personligt beskyttelsesudstyr. I New York Times-artiklen kræver Honging-baserede Genting Cruise Lines, der ejer Crystal Cruises blandt flere andre linjer, temperaturkontrol for passagerer ved boarding og temperaturkontrol to gange dagligt for besætningsmedlemmer. Både husholdere og madservere skal bære masker.

Virksomheden fjerner også selvbetjeningsbuffeter, og det kræver, at alle passagerer bliver ældre 70 eller ældre giver en lægeerklæring om, at de er egnede til at rejse.

Skibsbygere

Den tyske skibsbygger Meyer Werft har bygget krydstogtskibe i 225 år. I sommer stoppede produktionen for seks uger, og det genoptager ikke arbejdet før den 30. august 2020. Arbejdet med verdens største krydstogtskib på det franske værft Chantiers de l'Atlantique i Saint-Nazaire, Frankrig er blevet forsinket.

Royal Caribbean Wonder of the Seas var planlagt til at gå i tjeneste fra Shanghai i foråret 2021 1180 fod lang (362 mt)skibet er lidt større end dets søsterskib, Symphony of the Seas, som startede i 2018. Symfoni kan rumme over 5,500 passagerer og 2,200 besætningsmedlemmer.

Royal Caribbean havde afgivet en ordre hos skibsbyggeren Chantiers de l'Atlantique om et endnu større skib, der ville være leveret i 2023, men ordrenes status er ukendt.

På jorden

Blomstrende hjemmedelingsapps som Airbnb og VRBO har oplevet et massivt fald i deres bookinger. Bare denne måned afskedigede Airbnb 1,900 ansatte, eller en fjerdedel af arbejdsstyrken. Snart vil lister på Airbnb angive, om der har været en 24-timers eller en 72-timers ventetid mellem reservationer på individuelle ejendomme for at sikre, at virussen er blevet fjernet fra overflader.

Med hotelreservationer ned til 20% belægningsgrad udvider Hilton-kæden sit Digital Key-program, som giver gæsterne mulighed for at tjekke ind uden at skulle interagere med nogen. Hilton lancerer også et nyt globalt renhedsprogram.

Endelig, hvis du nogensinde har boet på budgethoteller og moteller, såsom Super 8 eller Days Inn, ved du, at mange af dem undgår inden i korridorer for udenfor. Det viser sig, at med COVID-19 foretrækker gæsterne i stigende grad den direkte bil-til-værelse-sti, så til din næste rejse vil du måske fjerne hoteller, der tilbyder en blød badekåbe, gratis hjemmesko og en flaske boblende i mini-køleskabet, og tjek i stedet ind på dit nærmeste Motel 6.


Se videoen: Er Coronavirus en konspiration? I Mohanji (September 2022).


Kommentarer:

  1. Alfredo

    A good answer, congratulations

  2. Ra'id

    Excuse, that I can not participate now in discussion - it is very occupied. Jeg vender tilbage - jeg vil nødvendigvis udtrykke udtalelsen om dette spørgsmål.

  3. Adalric

    Vidunderlig, meget værdifuld besked

  4. Zane

    Jeg er ked af det, det er ikke absolut nødvendigt for mig. Er der andre varianter?

  5. Malcom

    it's cleaned

  6. Cairbre

    Efter min mening har du ikke ret. Jeg er sikker på. Skriv til mig i PM, vi vil tale.

  7. Kashka

    But how to paraphrase him?



Skriv en besked